Leichte Lager für die Luftfahrt

SKF hat Gleitlager aus Titan entwickelt, die bis zu 40 % leichter als herkömmliche Gleitlager aus Stahl und Bronze sind. Erstmals werden diese Lager im Airbus A380 eingesetzt, der 2005 in Betrieb genommen wird. Das Unternehmen kann solche Lager für das Fahrgestell, die Befestigung des Tragrohrs und die Tragflügel liefern. Die Gleitlager werden als Ausführung Metall-auf-Metall bzw. selbstschmierend für die Anforderungen der jeweiligen Anwendung maßgeschneidert. Gerade bei Neukonstruktionen, die bei großen Flugzeugen wie A380 und B7E7 größer und damit schwerer ausfallen, spielt die Gewichtseinsparung eine große Rolle.