Neuentwicklungen & breitere Modellpaletten

Nord Drivesystems hat innovative Ergänzungen im Sortiment und ein verbreitertes Angebot bei mehreren aktuellen Produktfamilien vorgestellt. So decken nun die Frequenzumrichterfamilien SK 500E für die zentrale und SK 200E für die dezentrale Installation einen größeren Leistungsbereich ab. Dezentrale Modelle werden ab sofort bis 22 kW angeboten, die Schaltschrank-Umrichter in Kürze bis Baugröße 10 mit 132 kW. Neu erhältlich ist außerdem der innovative Typ SK 540E. Dieser intelligente Umrichter mit leistungsfähigem Prozessor macht es möglich, bei vielen Aufgaben ganz auf externe Steuerungen zu verzichten, da antriebsnahe Funktionen nach IEC 61131 direkt frei programmiert werden können.

Außer Neuerungen bei den Umrichtern stellte Nord auch ein Encodersystem vor, dass gemeinsam mit dem Sensorspezialisten Contelec entwickelt wurde. Der auch nachrüstbare Impulsgeber ist speziell auf den Betrieb in der Nähe von DC-Bremsen ausgelegt. Dank seines berührungslosen magnetischen Messprinzips arbeitet das kompakte Gerät vibrationsfest und ohne mechanischen Verschleiß. Ein damit ausgerüsteter Motor legt um maximal 20 mm in der Länge zu. Der kostengünstige HTL-Encoder richtet sich bei der einfachen Montage an der Lüfterhaube selbst aus.

Verfügbar sind drei Standardtypen mit Auflösungen von 1, 32 oder 512 ppr. Bei den Elektromotoren stehen aktuell Lösungen für die neue Energieeffizienzklasse IE3 im Mittelpunkt. Wie schon in der IE2-Klasse kann Nord bei diesen weitgehend die Baugrößen der früheren IE1-Ausführungen beibehalten. Anwendern, für die ein Umstieg auf sparsamere Motortypen ansteht, bleibt in vielen Fällen somit eine aufwendige Anpassung ihres Maschinen- oder Anlagenaufbaus erspart.

Angesichts ähnlicher Energiesparvorschriften in fast allen Märkten weltweit, die Schritt für Schritt höhere Effizienz bei Antrieben fordern, ist aus Sicht betroffener Anwender ein möglichst einheitlicher technologischer Lösungsansatz wünschenswert. Mit dem Global Nord Motor reduziert Nord den Umstellungsaufwand: Bis auf wenige Einschränkungen, etwa durch die unterschiedlichen Netzfrequenzen von 50 oder 60 Hz, werden die Energiesparmotoren für unterschiedliche Weltregionen weitgehend einheitlich ausgelegt.